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摘要
本发明公开了一种公交车坐垫板，包括底板，所述底板的顶部设有座板，所述座板上开设有多个散热口，所述散热口的内侧壁固定连接有防尘网，所述底板的顶部开设有与座板对应的安装槽；所述底板内设有空腔。本发明，乘客坐在座板上后，由于自身的重力使得固定杆和第一活塞向下运动，则使得第一活塞下方的气体被挤入到通气口内，从而推动第二活塞向前运动，则第二活塞向前运动就会通过调节杆使得第一磁铁块的偏转，这样在第一磁铁块与第二磁铁块斥力的作用下使得固定块转动，最后通过固定块上的转动机构产生向上的气流，而向上的气流通过散热口对乘客的臀部进行均匀的散热处理，则避免乘客臀部出汗的问题，使得乘客乘坐时更加的舒适。
权利要求
1.一种公交车坐垫板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部设有座板(2)，所述座板(2)上开设有多个散热口(3)，所述散热口(3)的内侧壁固定连接有防尘网(4)，所述底板(1)的顶部开设有与座板(2)对应的安装槽；所述底板(1)内设有空腔(5)，所述空腔(5)内设有第一活塞(6)，所述第一活塞(6)的顶部固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的顶部贯穿空腔(5)的内顶部并与座板(2)固定连接；所述空腔(5)的内侧壁开设有多个通气口(8)，所述通气口(8)远离空腔(5)的一端开设有活动腔,所述活动腔内设有第二活塞(9)，所述活动腔的内侧壁开设有收纳槽(10)，所述收纳槽(10)的内侧壁转动连接有第一磁铁块(11)，所述第二活塞(9)通过连接机构与第一磁铁块(11)连接；所述安装槽内设有固定块(12)，所述安装槽的内侧壁设有与固定块(12)对应的呈环形的运动槽，所述运动槽与收纳槽连通，所述固定块(12)的外侧壁固定连接有与第一磁铁块(11)对应的第二磁铁块(13)，所述第二磁铁块(13)的外侧壁固定连接有隔磁板层，所述第二磁铁块(13)靠近第一磁铁块(11)的一侧呈倾斜设置，所述固定块(12)上转动连接有转动机构。
2.根据权利要求1所述的一种公交车坐垫板，其特征在于，所述连接机构包括调节杆(14)，所述第二活塞(9)和第一磁铁块(11)上开设有与调节杆(14)对应的旋转槽，所述旋转槽的内侧壁固定连接有旋转轴，所述调节杆(14)的端部转动套接在旋转轴上。
3.根据权利要求1所述的一种公交车坐垫板，其特征在于，所述固定块(12)的外侧壁固定连接有滑块，所述运动槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种公交车坐垫板，其特征在于，所述转动机构包括转动连接在固定块(12)上的转轴(15)，所述转轴(15)的底部固定连接有齿轮(16)，所述安装槽的内底部开设有与齿轮(16)对应的呈环形的齿轮槽(17)，所述转轴(15)的顶部外侧壁固定连接有多根扇叶(18)。
说明书
一种公交车坐垫板
技术领域
[0001]本发明涉及公交车设备技术领域，尤其涉及一种公交车坐垫板。
背景技术
[0002]公交车是一种便于人们出行的交通工具，其中公交车上会设置很多的座椅，这样便于人们的乘坐，人们若出行的距离较远，则需要长时间的乘坐公交车，这样使得人们的臀部感到不适，特别是在夏天，人们臀部与公交车座板之间挤压，导致臀部产生的热量无法排出，则一段时间的积累就会导致大量的汗液出现，这样不仅有利于细菌的滋生，同时汗液会导致人们感受到粘连的感觉，另外，汗液较多时就会导致裤子印上汗液，则人们下车时十分的尴尬。
发明内容
[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种公交车坐垫板。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0005]一种公交车坐垫板，包括底板，所述底板的顶部设有座板，所述座板上开设有多个散热口，所述散热口的内侧壁固定连接有防尘网，所述底板的顶部开设有与座板对应的安装槽；所述底板内设有空腔，所述空腔内设有第一活塞，所述第一活塞的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿空腔的内顶部并与座板固定连接；所述空腔的内侧壁开设有多个通气口，所述通气口远离空腔的一端开设有活动腔,所述活动腔内设有第二活塞，所述活动腔的内侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧壁转动连接有第一磁铁块，所述第二活塞通过连接机构与第一磁铁块连接；所述安装槽内设有固定块，所述安装槽的内侧壁设有与固定块对应的呈环形的运动槽，所述运动槽与收纳槽连通，所述固定块的外侧壁固定连接有与第一磁铁块对应的第二磁铁块，所述第二磁铁块的外侧壁固定连接有隔磁板层，所述第二磁铁块靠近第一磁铁块的一侧呈倾斜设置，所述固定块上转动连接有转动机构。
[0006]优选地，所述连接机构包括调节杆，所述第二活塞和第一磁铁块上开设有与调节杆对应的旋转槽，所述旋转槽的内侧壁固定连接有旋转轴，所述调节杆的端部转动套接在旋转轴上。
[0007]优选地，所述固定块的外侧壁固定连接有滑块，所述运动槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽。
[0008]优选地，所述转动机构包括转动连接在固定块上的转轴，所述转轴的底部固定连接有齿轮，所述安装槽的内底部开设有与齿轮对应的呈环形的齿轮槽，所述转轴的顶部外侧壁固定连接有多根扇叶。
[0009]本发明的有益效果为：
[0010]乘客坐在座板上后，由于自身的重力使得固定杆和第一活塞向下运动，则使得第一活塞下方的气体被挤入到通气口内，从而推动第二活塞向前运动，则第二活塞向前运动就会通过调节杆使得第一磁铁块的偏转，这样在第一磁铁块与第二磁铁块斥力的作用下使得固定块转动，最后通过固定块上的转动机构产生向上的气流，而向上的气流通过散热口对乘客的臀部进行均匀的散热处理，则避免乘客臀部出汗的问题，使得乘客乘坐时更加的舒适。
附图说明
[0011]图1为本发明提出的一种公交车坐垫板的结构示意图；
[0012]图2为图1中A处的放大图；
[0013]图3为本发明提出的一种公交车坐垫板中固定块转动状态的结构示意图。
[0014]图中：1底板、2座板、3散热口、4防尘网、5空腔、6第一活塞、7固定杆、8通气口、9第二活塞、10收纳槽、11第一磁铁块、12固定块、13第二磁铁块、14调节杆、15转轴、16齿轮、17齿轮槽、18扇叶。
具体实施方式
[0015]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0017]参照图1-3，一种公交车坐垫板，包括底板1，底板1的顶部设有座板2，座板2上开设有多个散热口3，散热口3的内侧壁固定连接有防尘网4，底板1的顶部开设有与座板2对应的安装槽。
[0018]其中，底板1内设有空腔5，空腔5内设有第一活塞6，第一活塞6的顶部固定连接有固定杆7，固定杆7的顶部贯穿空腔5的内顶部并与座板2固定连接；
[0019]需要说明的是：1、第一活塞6与空腔5的内侧壁滑动密封连接，这样保证第一活塞6上下两侧的气体不会相互渗透，从而保证第一活塞6上下两侧的气体的密封性；2、空腔5的内顶部开设有与固定杆7对应的贯穿口，而固定杆7的外侧壁固定连接有橡胶密封层，这样使得第一活塞6上方的空气不会泄露到外界，因为通过橡胶密封层保证固定杆7与贯穿口内侧壁之间的密封性。
[0020]其中，空腔5的内侧壁开设有多个通气口8，通气口8远离空腔5的一端开设有活动腔,活动腔内设有第二活塞9，活动腔的内侧壁开设有收纳槽10，收纳槽10的内侧壁转动连接有第一磁铁块11，第二活塞9通过连接机构与第一磁铁块11连接；
[0021]需要说明的是：连接机构包括调节杆14，第二活塞9和第一磁铁块11上开设有与调节杆14对应的旋转槽，旋转槽的内侧壁固定连接有旋转轴，调节杆14的端部转动套接在旋转轴上，这样通过连接机构的作用使得第二活塞9向前运动时，带动之后的第一磁铁块11发生转动，其中收纳槽10的内侧壁固定连接有固定轴，而第一磁铁块11转动套接在固定轴上，这样便于第一磁铁块11的转动，其中固定轴远离第一磁铁块11与调节杆连接处的一端，这样使得第一磁铁块11转动时呈倾斜设置。
[0022]其中，安装槽内设有固定块12，安装槽的内侧壁设有与固定块12对应的呈环形的运动槽，运动槽与收纳槽连通，固定块12的外侧壁固定连接有与第一磁铁块11对应的第二磁铁块13，第二磁铁块13的外侧壁固定连接有隔磁板层，第二磁铁块13靠近第一磁铁块11的一侧呈倾斜设置，固定块12上转动连接有转动机构；
[0023]需要说明的是：1、固定块12的外侧壁固定连接有滑块，运动槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽，这样通过滑槽与滑块的配合作用便于固定块12在环形的运动槽内转动；2、第二磁铁块13的外侧壁的外侧壁包裹有隔磁板层，而隔磁板层具有隔磁的效果，这样使得第二磁铁块13的外侧磁力不会扩散，从而只有第二磁铁块13与第一磁铁块11相对的一侧产生相斥的磁场，因为第二磁铁块13与第一磁铁块11相对的一侧磁性相同，而同性相斥，则固定块12在该磁场的作用下转动，因为第二磁铁块13与第一磁铁块11产生的磁场为倾斜的，因为第二磁铁块13与第一磁铁块11为倾斜的，详见图3；3、转动机构包括转动连接在固定块12上的转轴15，转轴15的底部固定连接有齿轮16，安装槽的内底部开设有与齿轮16对应的呈环形的齿轮槽17，转轴15的顶部外侧壁固定连接有多根扇叶18，这样通过转动机构的作用使得扇叶18产生向上的气流，则向上的气流就会通过散热口3对乘客的臀部进行散热处理。
[0024]本发明的使用过程如下
[0025]本装置固定安装在公交车的座椅上，当乘客坐在座板2上后，由于乘客的重力使得座板2向下运动，从而通过固定杆7使得第一活塞6向下运动，此时使得第一活塞6上方空气的气压变小，即形成负压状态，因为体积变大，气体总量相同，故气压变小，这样在不使用时，由于负压的状态使得第一活塞6完成复位，则便于下次的使用，另外，随着第一活塞6向下运动使得第一活塞6下方的气体通过通气口8使得第二活塞9向前运动，进而通过调节杆14使得第一磁铁块11发生转动，从而使得第一磁铁块11发生偏转，则使得发生偏转的第一磁铁块11与第二磁铁块13的磁力一面正面相对，从而在斥力的作用下使得固定块12沿着运动槽转动，则随着固定块12转动就会使得转动连接在固定块12上的转轴15随着固定块12进行转动，而再通过齿轮16与齿轮槽17的配合作用使得，转轴15在随着固定块12转动的同时自身也会发生偏转，这样随着转轴15自身的转动就会使得多个扇叶18转动，从而产生向上的气流，同时配合固定块12的转动，使得向上的气流在不断的运动，从而通过散热口3均匀的带动座板2上空气的流动，从而实现降温的效果，则避免出汗的问题。
[0026]以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
