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摘要
本发明公开了一种新型防撞型充电桩，包括底座，所述底座的上侧侧壁上设有竖直设置的充电桩，且充电桩的一侧侧壁上设有充电接口，所述充电桩的外侧侧壁上设有套设有保护罩，所述保护罩的其中两个相对侧壁与充电桩的侧壁固定连接，且保护罩的另外两个相对侧壁与充电桩之间形成储液腔，所述储液腔的一侧侧壁上设有多个贯穿设置的通孔，且多个通孔从左到右等间距依次设置，多个所述通孔中插设有套管，位于储液腔中的所述套管的一侧侧壁上连接有横向设置的移动板，所述套管另一侧通过缓冲装置连接有抵块。本发明中，该新型防撞型充电桩可以对来自汽车碰撞带来的冲击进行有效缓冲，从而对充电桩进行充分的保护。
权利要求
1.一种新型防撞型充电桩，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧侧壁上设有竖直设置的充电桩(2)，且充电桩(2)的一侧侧壁上设有充电接口(3)，所述充电桩(2)的外侧侧壁上设有套设有保护罩(4)，所述保护罩(4)的其中两个相对侧壁与充电桩(2)的侧壁固定连接，且保护罩(4)的另外两个相对侧壁与充电桩(2)之间形成储液腔，所述储液腔的一侧侧壁上设有多个贯穿设置的通孔(7)，且多个通孔(7)从左到右等间距依次设置，多个所述通孔(7)中插设有套管(11)，位于储液腔中的所述套管(11)的一侧侧壁上连接有横向设置的移动板(13)，所述套管(11)另一侧通过缓冲装置连接有抵块(8)，所述通孔(7)的一侧侧壁上设有安装槽，且安装槽中设有导正封装装置，所述储液腔中填设有电流变液(12)，所述移动板(13)中设有第一安装腔(14)，且第一安装腔(14)中设有横向设置的第一电容板(15)，且充电桩(2)的两侧侧壁上对称设有两个第二安装腔(16)，且第二安装腔(16)中设有横向设置的第二电容板(17)，所述第一电容板(15)、第二电容板(17)以及充电桩(2)的电源之间采用电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型防撞型充电桩，其特征在于，所述缓冲装置包括插设在通孔(7)中的伸缩杆(9)，且伸缩杆(9)远离套管(11)的一侧与抵块(8)固定连接，所述伸缩杆(9)的外侧侧壁上套设有弹簧(10)，且弹簧(10)的两端分别与抵块(8)和保护罩(4)的侧壁相抵设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型防撞型充电桩，其特征在于，所述导正封装装置包括设置在安装槽中的封装外壳(19)，且封装外壳(19)通过多个竖直设置的螺钉(18)与安装槽的侧壁固定连接，所述封装外壳(19)的正中央侧壁上设有贯穿设置的通口，且通口的内壁上设有十字导向槽，所述套管(11)插设在通口中，且套管(11)的外侧侧壁上设有与十字导向槽向匹配的十字导向块，所述十字导向块与十字导向槽相接触的侧壁上设有凹槽，且凹槽中设有密封条。
4.根据权利要求1所述的一种新型防撞型充电桩，其特征在于，所述套管(11)的外侧侧壁上从上导下依次设有两个挡肩(5)，且挡肩(5)的外侧侧壁上套设有橡胶塞(6)，所述橡胶塞(6)与通孔(7)的内壁相抵设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型防撞型充电桩，其特征在于，所述移动板(13)的侧壁上设有压力传感器。
说明书
一种新型防撞型充电桩
技术领域
[0001]本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新型防撞型充电桩。
背景技术
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]但是，现有的充电桩没有任何保护装置，电动汽车在驶近或者驶离过程中，由于司机操作不恰当，会导致与充电桩的前侧或者后侧进行碰撞，从而导致充电桩的外侧被撞坏，进而造成一定的经济损失。
[0004]为此，我们提出一种新型防撞型充电桩来解决上述问题。
发明内容
[0005]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种新型防撞型充电桩。
[0006]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0007]一种新型防撞型充电桩，包括底座，所述底座的上侧侧壁上设有竖直设置的充电桩，且充电桩的一侧侧壁上设有充电接口，所述充电桩的外侧侧壁上设有套设有保护罩，所述保护罩的其中两个相对侧壁与充电桩的侧壁固定连接，且保护罩的另外两个相对侧壁与充电桩之间形成储液腔，所述储液腔的一侧侧壁上设有多个贯穿设置的通孔，且多个通孔从左到右等间距依次设置，多个所述通孔中插设有套管，位于储液腔中的所述套管的一侧侧壁上连接有横向设置的移动板，所述套管另一侧通过缓冲装置连接有抵块，所述通孔的一侧侧壁上设有安装槽，且安装槽中设有导正封装装置，所述储液腔中填设有电流变液，所述移动板中设有第一安装腔，且第一安装腔中设有横向设置的第一电容板，且充电桩的两侧侧壁上对称设有两个第二安装腔，且第二安装腔中设有横向设置的第二电容板，所述第一电容板、第二电容板以及充电桩的电源之间采用电性连接。
[0008]优选地，所述缓冲装置包括插设在通孔中的伸缩杆，且伸缩杆远离套管的一侧与抵块固定连接，所述伸缩杆的外侧侧壁上套设有弹簧，且弹簧的两端分别与抵块和保护罩的侧壁相抵设置。
[0009]优选地，所述导正封装装置包括设置在安装槽中的封装外壳，且封装外壳通过多个竖直设置的螺钉与安装槽的侧壁固定连接，所述封装外壳的正中央侧壁上设有贯穿设置的通口，且通口的内壁上设有十字导向槽，所述套管插设在通口中，且套管的外侧侧壁上设有与十字导向槽向匹配的十字导向块，所述十字导向块与十字导向槽相接触的侧壁上设有凹槽，且凹槽中设有密封条。
[0010]优选地，所述套管的外侧侧壁上从上导下依次设有两个挡肩，且挡肩的外侧侧壁上套设有橡胶塞，所述橡胶塞与通孔的内壁相抵设置。
[0011]优选地，所述移动板的侧壁上设有压力传感器。
[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型防撞型充电桩通过设置抵块、套管、伸缩杆以及弹簧，在抵块与汽车碰撞时，会在弹簧的收缩作用下，对汽车碰撞带来的冲击进行初步缓冲；
[0013]通过在储液腔中设置移动板、第一电容板、第二电容板以及电流变液，通过第一电容板和第二电容板之间产生的电场强度，可以使得电流变液的粘度瞬间改变，且由于冲击的作用，使得第一电容板与第二电容板相互靠近，从而使得电场强度对着冲击的大小进行相应的改变，电流变液的粘度也随之变化，从而保证对来自汽车冲撞的冲击力进行充分的缓冲，有效对充电桩进行保护。
附图说明
[0014]图1为本发明提出的一种新型防撞型充电桩的结构示意图；
[0015]图2为本发明提出的一种新型防撞型充电桩的俯视剖面结构示意图；
[0016]图3为图2中A处的结构示意图；
[0017]图4为图3中B处的结构示意图。
[0018]图中：1底座、2充电桩、3充电接口、4保护罩、5挡肩、6橡胶塞、7通孔、8抵块、9伸缩杆、10弹簧、11套管、12电流变液、13移动板、14第一安装腔、15第一电容板、16第二安装腔、17第二电容板、18螺钉、19封装外壳。
具体实施方式
[0019]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0021]参照图1-4，一种新型防撞型充电桩，包括底座1，底座1的上侧侧壁上设有竖直设置的充电桩2，且充电桩2的一侧侧壁上设有充电接口3，充电桩2的外侧侧壁上设有套设有保护罩4，保护罩4的其中两个相对侧壁与充电桩2的侧壁固定连接，且保护罩4的另外两个相对侧壁与充电桩2之间形成储液腔，储液腔的一侧侧壁上设有多个贯穿设置的通孔7，且多个通孔7从左到右等间距依次设置，多个通孔7中插设有套管11，套管11的外侧侧壁上从上导下依次设有两个挡肩5，且挡肩5的外侧侧壁上套设有橡胶塞6，橡胶塞6与通孔7的内壁相抵设置，防止电流变液12从通孔7中溢出，于储液腔中的套管11的一侧侧壁上连接有横向设置的移动板13，移动板13的侧壁上设有压力传感器，可以对冲击带来的压力进行信号采集，从而保证正常将第一电容板15和第二电容板17进行通电，套管11另一侧通过缓冲装置连接有抵块8，缓冲装置包括插设在通孔7中的伸缩杆9，且伸缩杆9远离套管11的一侧与抵块8固定连接，伸缩杆9的外侧侧壁上套设有弹簧10，且弹簧10的两端分别与抵块8和保护罩4的侧壁相抵设置，可以对来自外界汽车碰撞带来的冲击进行初步缓冲，同时启到抵块8以及伸缩杆9复位的作用，通孔7的一侧侧壁上设有安装槽，且安装槽中设有导正封装装置，导正封装装置包括设置在安装槽中的封装外壳19，且封装外壳19通过多个竖直设置的螺钉18与安装槽的侧壁固定连接，封装外壳19的正中央侧壁上设有贯穿设置的通口，且通口的内壁上设有十字导向槽，套管11插设在通口中，且套管11的外侧侧壁上设有与十字导向槽向匹配的十字导向块，十字导向块与十字导向槽相接触的侧壁上设有凹槽，且凹槽中设有密封条，可以使得套管11稳定地向一侧移动，防止移动发生偏斜，同时可以对通孔7和储液腔之间进行密封，储液腔中填设有电流变液12，移动板13中设有第一安装腔14，且第一安装腔14中设有横向设置的第一电容板15，且充电桩2的两侧侧壁上对称设有两个第二安装腔16，且第二安装腔16中设有横向设置的第二电容板17，第一电容板15、第二电容板17以及充电桩2的电源之间采用电性连接。
[0022]本发明中，若司机在使用该充电桩2进行充电时，在驶近充电桩2处时，由于停车距离问题或者其他操作上的问题，使得汽车与充电桩2发生碰撞，从而，该充电桩2上的抵块8与汽车接触后，使得伸缩杆9向套管11中移动，由于弹簧10的收缩作用，可以对汽车碰撞充电桩2带来的冲击进行初步缓冲，在伸缩杆9移动到套管11中的最底端后，套管11将冲击传递给移动板13，由于移动板13受到压力，使得在移动板13中的压力传感器对压力信号进行采集，从而将第一电容板15、第二电容板17以及电源这条回路导通，压力传感器对压力信号进行检测已经充分公开充分，在此不作过多赘述，从而由于第一电容板15和第二电容板17之间的电场强度，使得位于储液腔中的电流变液12粘度发生变化，由于移动板13在冲击的作用下，第一电容板15与第二电容板17之间的间距逐渐缩小，从而由于电容不变，则电场强度不断变强，根据电流变液12的流体特性，其粘度的大小与电场强度的大小呈正相关，从而可以对来自汽车碰撞的冲击进行充分的缓冲，从而防止汽车碰撞对充电桩2的侧壁造成损坏。
[0023]以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
